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自动挡停车先挂 N挡?还是 P挡?来说一说,停车挂挡的“那些事”!

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水清天蓝 发表于 2017-9-19 09:56:02 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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说到停车挂挡的问题,争论最多的恐怕就是:自动挡停车应该挂P挡还是N挡?今天我们就来说一说,停车挂挡的“那些事”!
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在自动挡停车的时候,很多老司机的习惯性操作就是:挂P挡,松刹车,拉手刹,熄火。
但有人说,这样的操作是错误的。时间长了,变速箱就会完蛋!
而正确的做法应该是:停车踩住刹车,进N挡,松开刹车,拉手刹,熄火,进P挡。
所以,这两种停车操作顺序引起了争议:
第一种:挂P挡,松刹车,拉手刹,熄火。
第二种:停车踩住刹车,进N挡,松开刹车,拉手刹,熄火,进P挡。(如果在坡上,第三步和第四步互换)
不少老司机就开始纠结了,那到底用哪一种呢?
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首先要明白挂P挡、N挡到底是怎么一回事:
P挡叫驻车挡,是用变速箱的力量制动车,当挂到P挡的时候,自动变速箱中会有一个锁止齿轮,会卡住变速箱。你可以理解为,在变速箱的齿轮上插了一根金属栓子别住齿轮,不让齿轮转动。
P挡适合停车和驻车,就是到地方了,要熄火挂P挡。
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N挡是空挡,N挡本身没有任何车轮锁死装置,需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。
N挡适合行车途中,用于路口、临时停车(避让车辆、行人时)。
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其实P档和N档都可以切断动力输出!挂N挡后,自动变速箱的所有齿轮都可以自由转动;但挂P挡时,变速箱的输出齿轮都是锁死静止的。
那我们分情况来看:
①如果是在平地上,这两种停车步骤都是可行的!既然汽车是这么设计的,那么锁止机构和变速箱自然能承受停车时产生的制动力,不需要担心会毁车。
②另一种情况,就是在路面不平整和坡路路段停车时,该用哪一种?
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由于受力点不同,这两种方式在坡道上停车就显示出差别了!
第一种方式(挂P挡→松刹车→拉手刹→熄火)的受力点是在P档的锁止机构上,所以变速箱自然也会承受相应的力量;
第二种方式(停车踩住刹车→进N挡→拉手刹→松开刹车→熄火→进P挡)的受力点是在手刹上,变速箱基本不受力,转在手刹上而已。
第二种相对来说,会比第一种磨损小一些。所以,坡路停车还是建议使用第二种方式。
③在等红灯时,最好不要挂P挡,建议挂N挡拉起手刹或挂D挡踩刹车。等红灯的时候挂P挡,变速箱齿轮会处于完全锁死状态,若此时后面发生追尾,很容易造成锁齿断裂、变速箱损伤。
④如果是长时间停车的话,直接熄火挂P挡是没问题的,但前提是在平地的情况下。还得注意一点就是,停车一定等车停稳后再挂P挡,要不然对变速箱伤害很大。
其实汽车的零部件没有大家想像的那么娇贵,只要大家平时按照正确的操作习惯好好开就行了。
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