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昨天开始 济宁人的朋友圈就被一则 “济宁将新建5个机场”的消息刷屏了 小编也是惊喜万分 “我大济宁真的厉害了, 不仅通了城际公交, 还通城际“飞的”啦!”
怀揣着喜悦之情, 小编认真研究了这篇通知, 发现并不是我们想象的那样 6月12日,山东省人民政府印发了 《关于山东省民用机场布局规划的通知》 根据总体布局 到2025年, 全省民用机场要达到69个; 到2035年, 全省民用机场达到110个, 到2035年, 济宁将有5个机场, 包含迁建1个运输机场 和新建4个通用机场, 微山岛、梁山、经开区、 高新区都将建通用机场 4个县区都要建设机场 听起来很厉害有木有? 一起来看看详细规划文件 山东省机场发展现状和面临形势
据了解,目前,全省现有济南遥墙、青岛流亭、烟台蓬莱、威海大水泊、临沂沭埠岭、济宁曲阜、日照山字河、潍坊南苑、东营胜利9个运输机场,但是山东省人口数量位居全国第2、经济总量位居全国第3,而2017年机场旅客吞吐量仅排名全国第7,货邮吞吐量排名全国第10,运输机场服务能力与人口、经济地位不相匹配。而且通用机场建设缓慢,每万平方公里个数仅相当于美国的1/54、德国的1/38、巴西的1/8、加拿大的1/4,整体规模远不能满足发展需要,难以发挥对产业的支撑和培育功能。
通用机场和运输机场最大的区别就是: 运输机场承载公共航空运输, 通用机场不承载公共航空运输; 通用机场是专门承担主要承载除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务,比如农林喷洒、空中测绘、空中表演、空中航拍等特殊飞行任务。 通用航空又称“专业类航空”,主要承载1000米以下的专业飞行。
通用机场执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等,所以通用机场的跑道导航设施往往比较简陋,一般不具备大型民航飞机起降的条件。 所以小伙伴们理解了吗? 打飞的往返各县区的梦想可能要往后挪挪 我们还是一起期待济宁新机场早日建成吧~
转自:济宁广电
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